Das Instrument Rating ist der nächste Schritt in der Pilotenausbildung. Während mit dem PPL, der Privat Piloten Lizenz nur nach Sicht geflogen werden darf, ermöglicht das Instrument Rating nun den Flug ohne Sicht, z.B. in den Wolken. Die Ausbildung des FAA IFR Instrument Ratings dauert in unserer Flugschule etwa 6 Wochen in der Vollzeitausbildung, abhängig von den Wetterbedingungen und der Vorbereitung mittels Fernlehrgang vor der Anreise zu uns nach Florida. Die Ausbildung umfasst mindestens 30 Flugstunden in der FAA nach Part 141 zertifizierten Ausbildungsvariante, die von uns bevorzugt wird. In der Part 61 Ausbildung beträgt die Ausbildung mindestens 40 Flugstunden.
Florida Flyers Flight Academy verfügt seit dem Jahr 2025 über Self-Examining Authority. Das bedeutet, dass alle FAA Prüfungen nicht mehr durch einen externen FAA Examiner/Prüfer abgenommen werden, sondern direkt in der Flugschule durch den Chief Flight Instructor. Die Pilotenlizenz wird meist noch am selben Tag oder innerhalb der nächsten Tage direkt in der Flugschule ausgestellt. Somit fallen hier keine langen Wartezeiten für die Examiner Suche mehr an. Derzeit verfügt Florida Flyers über Self-Examining Authority für die PPL Ausbildung und die IFR Ausbildung. Voraussetzung ist, dass die Pilotenausbildung nach FAR Part 141 durchgeführt wurde.
Die Part IFR PPL Schulung folgt einem genauen Lehrplan. Jede Flugstunde ist strukturiert und schriftlich in einem Lehrplan aufgelistet. Nach jedem Abschnitt der Ausbildung erfolgt ein sogenannter Stage Check, eine kleine Zwischenprüfung mit einem zugelassenen Check Fluglehrer in der Flugschule, um sicherzustellen, dass alle Lerninhalte auch von dem Flugschüler verstanden wurden. Zudem wird die benötigte Gesamtflugstundenanzahl reduziert. Wenn Du die IFR Ausbildung nach Part 61 durchführen möchtest, sind vor Beginn der Ausbildung mindestens 50 Stunden Überlandflug nachzuweisen. Diese Anforderung entfällt in der Part 141 IFR Ausbildung.
Die IFR Instrument Rating Ausbildung hat insgesamt 3 Stage Checks, wobei der letzte Stage Check ebenfalls eine echte Prüfung mit Prüfer vor Ort simuliert. Bei der Part 61 Ausbildung ist nur vorgeschrieben, was der Fluglehrer dem Flugschüler beibringen muss. Eine genaue Reihenfolge der Lerninhalte ist nicht vorgeschrieben. Die Part 61 Ausbildung ist nicht kontinuierlich überwacht, so dass der Fluglehrer am Ende der Ausbildung den Flugschüler eigenverantworlich für die mündliche und praktische Prüfung freigeben muss.
Die Flugschule selbst kann diese Ausbildung nicht überwachen und ist alleine auf die Freigabe des jeweiligen Fluglehrers beschränkt. Lehrpläne oder schriftliche Vorbereitung für die nächste Flugstunde gibt es in der Part 61 Ausbildung nicht.
Für die Instrument Rating IFR Ausbildung ausländischer Flugschüler sind immer eine TSA Freigabe und ein M1 Ausbildungsvisum notwendig. Die Flugausbildung darf erst nach Erhalt der TSA Freigabe erfolgen.
Hierzu erfolgt Deine Registrierung bei der TSA, sobald Du Dein M1 Visum erhalten hast (genaue Schritte sind auf unserer Seite Visa/TSA erklärt). Nach Deiner Ankunft in Florida nehmen wir vor Ort die Fingerabdrücke für TSA ab. Diese sind nicht identisch mit denen, die Du bei Deiner Einreise am Flughafen abgibst.
Hierzu erfolgt Deine Registrierung bei der TSA, sobald Du Dein M1 Visum erhalten hast (genaue Schritte sind auf unserer Seite Visa/TSA erklärt). Nach Deiner Ankunft in Florida nehmen wir vor Ort die Fingerabdrücke für TSA ab. Diese sind nicht identisch mit denen, die Du bei Deiner Einreise am Flughafen abgibst.
Seit dem Jahr 2024 dauert dieses Verfahren deutlich länger, als in der Vergangenheit. Wir empfehlen deshalb dringend, die Anmeldung bei der TSA mindestens 1-2 Monate vor Ankunft in den USA zu starten und im besten Fall die Fingerabdrücke, sobald die entsprechende E-Mail der TSA zur Abgabe der Fingerabdrücke vorliegt, schon im Heimatland abzugeben. Eine Liste der Stellen im Ausland, die zur Abnahme der Fingerabdrücke zugelassen sind, kann hier eingesehen werden.
Das FAA IFR Instrument Rating kann relativ einfach in Europa auf eine EASA Lizenz umgeschrieben werden. Der Vorteil der Ausbildung in den USA sind die guten Wetterbedingungen sowie keine Anflug-, Lande- und/oder Startgebühren, was besonders bei der IFR Ausbildung in Europa teuer werden kann.
| Anmeldung Checkliste | Anforderungen |
|---|---|
| Alter | 17 Jahre alt, um das Rating zu erhalten |
| Pilot Certificate | Privat Piloten Lizenz oder EASA Lizenz mit FAA Validierung |
| Für die Part 61 IFR Ausbildung | Mindestens 50 Stunden Überlandflugzeit (Mehr als 50NM zwischen Start und Landung nach FAA) |
| Medical | 3rd Class FAA Medical |
| Sprache | Du musst in Englischer Sprache lesen, schreiben und die Englische Sprache verstehen können Anforderungen FAA AC60-28. |
| Nicht U.S. Staatsbürger | TSA Freigabe für die IFR Ausbildung |
| Ausländische Flugschüler | Student Visa M1/ Form I-20 |
| Mindestanforderungen Part 141 IFR | Stunden |
|---|---|
| Cessna 172 | 30 Stunden mit Fluglehrer |
| Florida Flyers Simulator | Kann bis zu 15 Stunden von der geforderten Flugzeit anstatt des Flugzeuges eingesetzt werden |
| Fernlehrgang Gleim PPL Part 141 | 35 Stunden |
| Theorieunterricht mit Fluglehrer | 5 Stunden |
| Vor-und Nachbesprechung | 5 Stunden |
| Prüfung | 2 Stunden mündlich - 2 Stunden Flug mit Prüfer |
| Gesamt | 32 Stunden Flugzeit - 42 Stunden Theorie |
| Dieses sind die Mindestanforderungen der FAA. In der Regel beträgt die Ausbildungszeit ca. 50-60 Flugstunden | |
