Das Multi Engine Rating wird ben\u00f6tigt, um zweimotorige Flugzeuge fliegen zu k\u00f6nnen. Diese Ausbildung ist bei Florida Flyers zwar auch als Part 141 Kurs genehmigt. Aufgrund des Umfangs der Part 141 Ausbildung schulen wir meistens nur mit weniger Aufwand und geringerer Flugstundenanzahl nach Part 61. <\/span><\/p>\n F\u00fcr das Multi-Engine Rating oder Zweimot-Rating stehen in unserer Flugschule mehrere Multi-Engine Flugzeuge zur Verf\u00fcgung. Meistens schulen wir in unserer Piper Seminole. Der Umfang der Schulung ist relativ gering. <\/span><\/p>\n Allerdings kann auch dieses Rating nicht problemlos in ein EASA Multi-Engine Rating umgeschrieben werden. Es eignet sich deshalb nur f\u00fcr Piloten, die gewerblich auf einem U.S. registrierten zweimotorigen Flugzeug fliegen oder auf ein U.S. N-reg. Flugzeug als zweimotoriges Flugzeug zugreifen k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n F\u00fcr die Multi-Engine Ausbildung ausl\u00e4ndischer Flugsch\u00fcler sind immer eine TSA Freigabe und ein M1 Ausbildungsvisum notwendig. Die Flugausbildung darf erst nach Erhalt der TSA Freigabe erfolgen. <\/span><\/p>\n Hierzu erfolgt Deine Registrierung bei der TSA, sobald Du Dein M1 Visum erhalten hast (genaue Schritte sind auf unserer Seite Visa\/TSA erkl\u00e4rt). Nach Deiner Ankunft in Florida nehmen wir vor Ort die Fingerabdr\u00fccke f\u00fcr TSA ab. Diese sind nicht identisch mit denen, die Du bei Deiner Einreise am Flughafen abgibst.<\/span><\/p>\n Die Flugausbildung darf erst nach erhalt der TSA Freigabe (Permission to initiate training) erfolgen<\/strong>. Mit unserer elektronischen \u00dcbermittlung der Fingerabdr\u00fccke, dauert die Freigabe in der Regel nur 24 Stunden, so dass Du direkt am n\u00e4chsten Tag mit der Multi Engine Ausbildung beginnen kannst. <\/span><\/p>\n Leider kann das U.S. oder FAA Multi-Engine Rating nicht in Europa auf ein EASA Multi-Engine Rating umgeschrieben werden. Deshalb lohnt sich diese Pilotenausbildung nur f\u00fcr Flugsch\u00fcler, die entweder ausserhalb Europas als Pilot t\u00e4tig werden oder beruflich\/gewerblich auf einem U.S. zugelassenen Flugzeug (N-Reg.) als Berufspilot t\u00e4tig werden. Bei ablegen der Pr\u00fcfung mindestens 18 Jahre alt<\/p>\n<\/div><\/li> FAA 3. Klasse Medical<\/p>\n<\/div><\/li> Vorhandensein mindestens einer PPL Lizenz<\/p>\n<\/div><\/li> Lesen, schreiben und verstehen der Englischen Sprache<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul> Ca. 5-10 Stunden Multi Engine Training<\/p>\n<\/div><\/li> Theorie mit Fluglehrer<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul>Anerkennung des FAA Multi Engine Rating <\/span>in Europa?<\/span><\/h2>\n
\n<\/span><\/p>\n<\/div>Multi Engine Piloten Anforderungen:<\/h3>\n<\/div>